相對其他線路類型，地鐵更加考驗焊軌機和焊接人的專業(yè)能力。

　　全場66.71公里的成都軌道交通18號線，起于成都火車南站，途經(jīng)高新、華陽、天府新區(qū)后，穿過龍泉山脈，直抵天府國際新機場，使得“兩山夾一城”變成“一山連兩翼”的新空間，成都這座城市格局將徹底改變。

　　【圖為成都地鐵18號線龍泉山隧道1號斜井口外施工現(xiàn)場】

　　據(jù)報道顯示，截至目前，最高設(shè)計時速140公里，18號線是成都乃至西南地區(qū)在建的最快地鐵。同時，它也是全國第一條穿越高瓦斯地層的軌道交通工程，被稱為“最難地鐵線”。

　　面對相對高強度的焊接作業(yè)，以及對尾氣排放的高要求，負責此項工程建設(shè)的中國水利水電第五工程局有限公司成都軌道交通18號線工程軌道項目部（以下簡稱18號線工程軌道項目部），對焊軌機的焊接性能、節(jié)能環(huán)保和尾氣排放等方面，作出嚴格的考核之后，選擇與啟世機械合作定制一臺K922移動式閃光焊軌機，以確保18號線軌道焊接的高效穩(wěn)定和安全作業(yè)。

　　【K922移動式閃光焊軌機在成都地鐵18號線工程現(xiàn)場】

　　18號線工程軌道2標項目經(jīng)理部瞿學成參與并負責過多項國際性基建工程工作。對于啟世K922焊軌機，他認為：“焊接系統(tǒng)十分穩(wěn)定可靠?！?/p>

　　【瞿學成及啟世機械售后工程師黃富強等人進行現(xiàn)場試焊】

　　【新焊接的成都地鐵18號線2期軌道樣板段】

　　截至目前，在成都地鐵18號線2標、3標項目中，新購的啟世機械K922焊軌機均已通過落錘試驗及驗收，我們預祝該項目順利進行，完美收官。